Motorgehäuse komplett Malossi RC-One für Piaggio 50cc 2 Takt

Malossi MHR RC One Motorgehäuse komplett

Spezielles Malossi MHR RC-ONE Motorgehäuse komplett für alle Roller mit einem wassergekühlten Piaggio 50cc 2-Takt Motorblock.

Das MALOSSI MHR RC-ONE Motorgehäuse komplett ist sowohl für Trommelbremsen als auch für Scheibenbremsen geeignet. Das Motorgehäuse komplett ersetzt das ursprüngliche Motorgehäuse komplett für beide Motorroller mit kurzem und langem Motorgehäuse komplett und verlängert den Radstand. Die Position der Stoßdämpferhalterung ist so ausgelegt, dass sie unter beide Modelle passt. Nur die neuen Flange Mount-Zylinder können an die MHR RC-ONE-Motorgehäuse komplett montiert werden.

Das Motorgehäuse komplett ist nur für die Montage in Verbindung mit einer elektrischen Wasserpumpe geeignet. Dadurch wird der Widerstand an der Kurbelwelle der Original-Wasserpumpe verringert. Neben dem Wegfall der Wasserpumpe entfällt auch die Ölpumpe.

Eine Revolution kann nicht als solche betrachtet werden, wenn sie keine radikalen Veränderungen mit sich bringt. Deshalb hat Malossi beschlossen, über das C-ONE-Motorgehäuse komplett hinauszugehen und das RC-ONE-Motorgehäuse komplett zu realisieren, eine noch extremere Version speziell für Liebhaber leistungsstarker Motoren.

Mit der Einführung des RC-ONE-Motorgehäuses komplett und der neuen 94-ccm-Zylinder mit Flanschbefestigung von MHR werden Motorleistungen von weit über 30 PS erreicht, ohne dass Probleme mit dem Motorblock auftreten.

Das MALOSSI RC-ONE Motorgehäuse komplett ist nur für die Montage von Zylindern mit Flansch geeignet. Der Kurbelwellenraum ist so dimensioniert, dass die Montage von Langschlauchkurbelwellen ohne weitere Modifikationen am Motorgehäuse komplett möglich ist.

Das Ergebnis der extremen Auswahl bei der Entwicklung des RC-ONE-Motorgehäuses komplett bietet Möglichkeiten für die neueste Generation von Rennsportteilen, bei denen die Ergebnisse und die Leistungsabgabe beispiellos sind.

Technische Daten:
- Rollen aus Aluminium-Silizium-Gusslegierung mit hoher mechanischer Festigkeit.
- Gewicht des Motorgehäuses komplett einschließlich Silentblöcken 5.250 kg.
Herz-zu-Herz-Abstand Kurbelwelle - Eingangszahnradwelle 270mm
- Bandendmuster 48x48mm
- Kurbelwellenlager 20x47x14mm
- Schmierringe FKM / PTFE.
- Membran: Malossi MHR VL18
- Einlasskrümmer X360 Ø21-28 L=27
- Material Stehbolzen: Stahl 8.8 UNI EN20898 / 1
- Mit Flüssigkeitsanschluss.
- Radlager 20x47x14mm
- Aufhängungslager 16x22x12mm