Zylinder ersetzen? Das klingt vielleicht kompliziert, aber mit dieser Schritt-für-Schritt-Anleitung gehen Sie es richtig an. Folgen Sie den Schritten, arbeiten Sie sorgfältig und ersetzen Sie selbst den Zylinder eines Minarelli Horizontal luftgekühlten 2-Takt-Motors.
Bevor Sie beginnen – Checklisten & Tipps
Was benötigen Sie?
- Zylinder für Minarelli Horizontal luftgekühlt
- Zündkerze
- Nadellager
- Zylinderkopfmutter M7
- Kupferpaste
- 2-Takt-Öl
- Inbusschlüssel 6 mm
- Steckschlüsselsatz + Ratsche
- Spitzzange
- Arbeitshandschuhe
- Sauberes Tuch
Tipp: Lassen Sie den Roller zuerst vollständig abkühlen, wenn Sie gerade gefahren sind. Heißes Metall + bloße Hände = keine gute Kombination.
Stellen Sie Ihren Roller stabil auf den Hauptständer und sorgen Sie für ausreichend Platz um sich herum.
Arbeiten Sie am besten an einem sauberen, trockenen Roller, um Risiken zu vermeiden.
1. Oben beginnen: Verkleidung, Auspuff & Luftfilter
1.1 Untere Verkleidung entfernen
Bei vielen Rollern muss zuerst die untere Verkleidung entfernt werden, um gut an den Zylinder zu gelangen.
1.2 Auspuff demontieren
Der Auspuff ist befestigt mit:
- 2 × M8-Schrauben an der Seite des Motors
- 2 × M6-Schrauben am Zylinder
Originaler Auspuff? Manchmal ist ein Luftschlauch angeschlossen, diesen können Sie mit einer Wasserpumpenzange lösen.
1.3 Luftfilter entfernen
Lösen Sie die 2 × M6-Schrauben des Luftfiltergehäuses und ziehen Sie den Luftfilter vom Ansaugstutzen ab.
2. Zündkerze & Kühlhaube entfernen
2.1 Zündkerze herausdrehen
Entfernen Sie den Zündkerzenstecker und drehen Sie die Zündkerze mit einem Zündkerzenschlüssel heraus.
2.2 Kühlhauben lösen
Da es sich um einen luftgekühlten Motor handelt, befinden sich Kühlhauben um den Zylinder und das Polrad.
Lösen Sie alle Schrauben und entfernen Sie beide Haubenteile.
3. Zylinder demontieren
3.1 Zuerst reinigen
Rund um den Zylinder befinden sich oft Sand oder Blätter. Kurz abbürsten = sicherer und sauberer arbeiten.
3.2 Zylinderkopf entfernen
Lösen Sie die 4 × 10-mm-Muttern des Zylinderkopfs (gegen den Uhrzeigersinn).
Heben Sie den Zylinderkopf ab. Zwischen Kopf und Zylinder befindet sich eine Dichtung — diese ebenfalls entfernen.
3.3 Zylinder abnehmen
Der Zylinder sitzt auf 4 Stehbolzen. Einfach gerade nach oben abziehen.
Führen Sie den Kolben vorsichtig mit, wenn Sie den Zylinder abziehen.
4. Kolben & Kolbenbolzen entfernen
4.1 Sicherungsclip entfernen
Legen Sie ein Tuch in das Motorgehäuse — Sicherungsclips können wegspringen und dürfen nicht ins Kurbelgehäuse fallen!
Verwenden Sie eine Spitzzange, um einen Clip zu lösen.
4.2 Kolbenbolzen entfernen
Drücken Sie den Kolbenbolzen mit einem flachen Schraubendreher heraus.
Achtung: Zwischen Kolbenbolzen und Pleuel befindet sich ein Nadellager. Dieses ebenfalls entfernen.
4.3 Fußdichtung reinigen
Entfernen Sie die alte Fußdichtung. Bleiben Reste auf dem Motorgehäuse zurück? Diese vorsichtig mit einem Cuttermesser entfernen. Halten Sie es flach und schneiden Sie nicht ins Motorgehäuse — Aluminium wird schnell beschädigt.
5. Neuen Zylinder vorbereiten
5.1 Fußdichtung montieren
Schieben Sie die neue Fußdichtung über die Stehbolzen. Vorsichtig vorgehen – sie ist dünn und reißt schnell.
- Hatten Sie einen Kolbenklemmer? Ersetzen Sie dann auch die Stehbolzen.
5.2 Kolbenringe montieren
Der neue Kolben wird ohne Ringe geliefert.
Achten Sie auf die Markierungen:
- Text/Nummer nach oben
- Schwarzer Ring unter der verchromten Kante
- Die offene Seite muss am Stift anliegen
Drücken Sie die Ringe vorsichtig über den Kolben. Nicht zu stark dehnen — sie brechen leicht.
5.3 Ersten Sicherungsclip einsetzen
Setzen Sie bereits einen Sicherungsclip in den Kolben ein (klickende Bewegung).
Zur Kontrolle einmal drehen — sitzt er fest? Perfekt!
5.4 Nadellager einsetzen
Geben Sie etwas 2-Takt-Öl auf das neue Nadellager und setzen Sie es wieder ins Pleuel ein.
5.5 Kolben montieren
Bevor Sie den Kolben montieren, legen Sie wieder ein sauberes Tuch in die Motoröffnung.
Der Pfeil oder „EX“ auf dem Kolben zeigt zum Auslasskanal = nach unten bei Minarelli Horizontal.
Schieben Sie den Kolben auf die Kurbelwelle und drücken Sie den Kolbenbolzen durch Kolben und Nadellager.
Setzen Sie den zweiten Sicherungsclip ein — nehmen Sie sich Zeit. Dieser geht meist etwas schwerer als der erste.
6. Neuen Zylinder montieren
6.1 Zylinder aufsetzen
Geben Sie eine dünne Schicht 2-Takt-Öl in die Zylinderlaufbahn.
Schieben Sie den Zylinder über die Stehbolzen und achten Sie darauf, dass die Kolbenringe korrekt sitzen. Drücken Sie die Kolbenringe mit der Hand zusammen und schieben Sie den Zylinder vorsichtig darüber.
Geduld ist hier entscheidend — leicht wackeln und drücken, bis er darüber gleitet.
6.2 Kurz testen
Sobald der Zylinder sitzt:
- Halten Sie den Zylinder mit einer Hand fest und drehen Sie mit der anderen Hand das Lüfterrad im Uhrzeigersinn. Die Kurbelwelle dreht sich und der Kolben muss sich leichtgängig im Zylinder auf und ab bewegen.
7. Zylinderkopf & Endmontage
7.1 Kopfdichtung einsetzen
- Schieben Sie die Kopfdichtung über die Stehbolzen. Achten Sie darauf, dass die Form exakt zur Zylinderform passt.
7.2 Zylinderkopf montieren
- Setzen Sie anschließend den Zylinderkopf auf die gleiche Weise wie die Dichtung auf.
- Tragen Sie etwas Kupferpaste auf das Gewinde auf und drehen Sie die neuen Zylinderkopfmutter von Hand auf die Stehbolzen.
- Verwenden Sie anschließend eine Ratsche oder einen 10-mm-Steckschlüssel, idealerweise einen Drehmomentschlüssel, und ziehen Sie die Muttern schrittweise über Kreuz an. So vermeiden Sie Verzug.
- Mit Drehmomentschlüssel: auf 12 Nm anziehen. Mit Ratsche: mit einer Hand gleichmäßig festziehen.
7.3 Alles wieder montieren
- Kühlhauben montieren
- Neue Zündkerze + Zündkerzenstecker
- Auspuff + Luftschlauch
- Luftfilter
- Haben Sie einen größeren Zylinder als zuvor montiert? Dann benötigen Sie auch eine größere Düse. Diese vor dem Start des Motors einbauen.
8. Test & Abschluss
8.1 Erster Start
Starten Sie den Roller.
Rauch ist in den ersten Minuten normal — das kommt vom zusätzlichen Öl im Zylinder.
Lassen Sie ihn kurz im Leerlauf laufen und warm werden. Prüfen Sie, ob irgendwo Luft entweicht.
Läuft alles gut? Zeit für eine Probefahrt!
8.2 Einfahren – Tipps
Ein neuer Zylinder und Kolben müssen sich erst aufeinander einlaufen.
- Geben Sie einen kleinen Schuss extra 2-Takt-Öl in den Kraftstoff
- Fahren Sie den Motor zunächst ruhig warm
- Nicht sofort Vollgas!
- Nicht dauerhaft mit derselben Drehzahl fahren, sondern zwischen höheren und niedrigeren Drehzahlen variieren.
- Tun Sie dies in den ersten 50–100 km, danach können Sie die Belastung langsam steigern.
Herzlichen Glückwunsch — Sie haben erfolgreich Ihren neuen Zylinder montiert!
Haben Sie Fragen? Zögern Sie nicht, unsere technischen Spezialisten vom Kundenservice zu kontaktieren. Wir helfen Ihnen gerne weiter!